芜湖市成功叉车职业培训学校

成功叉车培训学校的小编简述电动叉车在电池未充满的前提下使用会有什么影响？

叉车蓄电池是电瓶叉车的动力，由于在使用过程中，充电、放电状态是决定它循环寿命的主要步骤，很多用户往往忽略了充电这一块，用完叉车后，把蓄电池组接上叉车充电机就不管了，以至很多时候还没充满电情况下，使用了车辆，长此以往会加速叉车蓄电池的硫化速度，影响了他的寿命。

断续充电可以说降低了它的循环次数，不少工厂叉车司机中午休息的时候，电瓶叉车还剩余一半电量，接上充电，充电1小时又继续用车，叉车蓄电池的晶体越来越大，储能电流将会下降。目前蓄电池使用者和管理者对蓄电池维护的重要性认识不足、重视不足、维护不及时。对蓄电池维护仅局限于蓄电池补水等简单维护工作，对于蓄电池性的维护方法缺乏认识。

叉车电池的电解液浓度过高蓄电池在使用过程中，温度会升高，易高温失水，如不能及时补水即造成电解液浓度过高，缺水后易使极板外漏，加速硫化，影响蓄电池的使用时间。综上所述，叉车铅酸蓄电池往往在不到设计使用时间的1/3时就失效报废，浪费了大量的资金和资源。于此同时，报废后的蓄电池因为能及时得到妥善处理，被任意倒置、遗弃产生了大量的硫酸、废铅，又严重地污染了生态环境，直接危害到人体健康。

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成功叉车培训学校的小编简述可根据电动叉车厂家叉车异味判断故障原因

电动叉车厂家叉车蓄电池有臭味；出现这种情况一般是电解液泄漏或亏损，因为该种电瓶需要由电解液来完成电能的储存和转化，但当电解液泄漏时就会产生一种刺鼻的味道；东莞叉车维修同时，如果电解液消耗过多或亏损时，叉车充电机会向蓄电池强行充电，这时会使蓄电池充电过热而冒白烟，气味更加难闻。发现这种问题，应当及时补充电解液，并给电瓶充电。

电动叉车维修发现塑料糊味,对这种情况大多是电器的线路过热所致，由于电线的塑料外较薄，所以气味不是很大。但当电线短路时，多伴有局部冒烟或发热的现象，时间长了，容易引起燃烧、火灾。电线过热现象一经发现必须马上停车找出原因，别看电线烧损的气味不大，但危险指数却是非常高的。一般情况下，夏季发生电线温度过高的情况会更多，如果没及时发现，很容易造成电路损坏、发动机拉缸，甚至整车自燃等现象。

电动叉车维修发现浓浓焦糊味：在行车过程中如果闻到非金属材料烧煳的特殊气味，一般是由离合器摩擦片烧损或过热造成的。这种煳味中还会夹杂着焦臭味，因为离合器片的材质是由橡胶和石棉等多种材料复合而成。如果离合器使用起来很正常，也没有明显的难挂挡或起步困难的情况，并且下车闻到的气味来自车的后部，那么就要检查后制动系统有无过热现象了。有些粗心的车主在拉着手刹的情况下强行行驶，这会让后刹车片抱死，也会产生焦煳的气味。

成功叉车培训学校的小编简述冬季叉车保养指南

严冬来临，冬季由于天气温度过低,叉车车辆在启动时十分困难，会影响工作效率。对叉车设备来说，冬季低温和雨雪天气所带来的考验比往常更加严酷！此时如不能正确使用，将直接影响启动效果，甚至会造成叉车配件的损坏。那么，如何在冬季更好地操作和维护叉车设备呢？

今天特意为大家整理了一些叉车设备冬季养护小知识，快快拿走，别客气！

叉车油水更换及检查：

柴油：低温情况下柴油黏度增加使其流动性变差、雾化不良、 燃烧恶化，柴油机的启动性、动力性、经济性明显下降。因此，应选用疑点较低的柴油，托盘车,油桶车,即所选柴油的凝点一般要比环境温度低 3-5°C，以保证低气温时不致因凝固而影响使用。

一般来说，在长江以南地区冬季可选0#柴油，在东北、西北和边疆地区严冬时应选用-35℃柴油，其它区域严冬时应选用-20℃柴油。

机油：低温下机油的黏度随温度的下降而增大，流动性变差、摩擦阻力增加， 柴油机启动困难，因此应及时更换黏度较小的机油，油液流动性比较强，对发动机内部精密配件起到润滑作用。

齿轮油和润滑脂：冬季应对变速器、减速器需更换为原厂齿轮油，以达到对减速及变速系统的润滑，铰链机构、轮毂轴承加注低温润滑脂起到更好的润滑作用

液压油：液压油根据车辆使用工作环境进行更换，车辆长时间在-20℃以下工作或停放时，需更换为ISO  VG46液压油，车辆高于-20℃使用时，使用ISOVG32液压油。

检查更换叉车制动液：检查制动油油液，若污浊严重变质、水分掺杂等现象，及时更换原厂制动油

冷却系统更换及检查：检查确认水箱冷却水为冬季用防冻液，以免叉车长时间停放在低温下，冷却水结冰冷却系统无法正常工作，检查确认节温器及水泵的工作情况。